國內(nèi)汽車市場剛經(jīng)歷7月傳統(tǒng)淡季，然而從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，“淡季不淡”，反而有不小幅度的增長。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，7月，汽車產(chǎn)銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，雖然環(huán)比6月有所下降，但同比去年同期分別增長13.3%和14.7%。1-7月累計產(chǎn)銷也有兩位數(shù)的同比增長，整體保持良好發(fā)展態(tài)勢，在相關(guān)政策的持續(xù)推動，以及各大車企的集中發(fā)力之下，下半年有望繼續(xù)延續(xù)增長勢頭。
這不，在即將于8月29日開幕的成都車展，車企就已厲兵秣馬，備好糧草全力沖刺第三、第四季度了，多款新車已透露將亮相2025成都車展。
1
全新BMW M2 CS雙門轎跑車
寶馬搶先公布2025成都車展陣容，僅僅M家族就將帶來9款車型，新車眾多，預(yù)計其展臺又將成為車展的一大熱門打卡點。其中，首次亮相的全新BMW M2 CS雙門轎跑車關(guān)注度非常高。
BMW M CS可以說是BMW M推出的“限量公路賽車”，更加賽車化、更加高性能，全新M2 CS是第二款正式進入中國市場的CS車型，第一款是2018年引入的BMW M4 CS賽道版。對于性能迷來說，全新M2 CS是本次車展不能錯過的新車！
全新M2 CS也被稱為“紐北最速緊湊型車”，基于第二代BMW M2打造，搭載3.0升六缸發(fā)動機，輸出功率可達390千瓦（530馬力），扭矩650牛·米，可在3.8秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速，而且它還是目前最輕巧的M2，不管是日常駕駛還是賽道競技，這臺車都是同級市場里的駕駛樂趣天花板。
2
福特烈馬增程/純電
目前在售的福特烈馬是一款搭載2.3T發(fā)動機的硬派方盒子，然而30萬+的市場非常激烈，它的存在感并不高，如今計劃推出增程和純電版，有望搭上30萬新能源車市場的東風(fēng)。
福特烈馬新能源相比燃油版在設(shè)計上有所調(diào)整，LOGO可點亮，采用隱藏式門把手等，在車長和軸距上有所增加。
在最關(guān)鍵的數(shù)據(jù)上，福特烈馬純電版搭載105.4kWh大電池，續(xù)航里程650公里，支持高壓快充；增程版則配備43.7kWh電池+1.5L發(fā)動機，純電續(xù)航220公里，滿油滿電綜合續(xù)航1220公里。
放眼市場，福特烈馬新能源上市之后，將會與坦克400/500/700 Hi4 - T、方程豹豹8等車型進行競爭，既然有高性價比的選擇，也有豪華高端的選擇，福特烈馬新能源能否熱銷，進行差異化定位以及定價將非常關(guān)鍵。
3
新凌渡L
“辣饅頭”大變樣，情懷黨還愛嗎？上汽大眾新凌渡L將于成都車展上市，并且還將同步推出凌渡L GTS，后者將搭載與高爾夫GTI同款2.0T發(fā)動機，絕對算是“性能滿配”的辣饅頭。
新凌渡L采用了數(shù)字風(fēng)格前臉，從布局到細節(jié)都調(diào)整了，采用貫穿式LED燈帶及發(fā)光LOGO，兩款車型的區(qū)別主要在于中網(wǎng)，新凌渡L中網(wǎng)內(nèi)部采用點陣式的鍍鉻裝飾，凌渡L GTS則進行了熏黑處理，更加運動。
車身側(cè)面依然運動低趴，無框四車門設(shè)計非常帥氣，新凌渡L和凌渡L GTS的輪轂有所區(qū)分，后者是黑化風(fēng)格。尾部最大的亮點是掀背式電動大尾門，凌渡L GTS還增加了運動化雙出排氣。
內(nèi)飾采用全新的10.25英寸全液晶儀表+12.9英寸中控屏，配備8155座艙芯片，提供主流水準的智能座艙體驗。
動力性能更是全面大幅提升，新凌渡L從1.4T升級至1.5T，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，匹配第五代DQ200高效率七速變速箱。凌渡L GTS搭載EA888 Gen3.5 2.0T高功率發(fā)動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱。
有網(wǎng)友評論新凌渡L咋一看就像奧迪A5L，雖然這兩車完全不是一回事，但不妨礙它們都同樣帥氣！你可以將它看作是“A5L平替”，如果價格給力，妥妥的油車黨福音。
4
極氪9X
極氪9X已經(jīng)不是首次亮相，據(jù)悉其將于成都車展開啟預(yù)售，三季度內(nèi)完成上市。作為一款插電混動大型SUV，極氪9X能否撬動問界M9、理想L9等“9系”車型的市場地位是最大的話題焦點。
從實車來看，9X非常霸氣，頗有點“國產(chǎn)勞斯萊斯”的既視感。車身側(cè)面也很大氣，不過也有網(wǎng)友認為過于直立的A柱設(shè)計，讓車身側(cè)面看起來不太平衡，看起來車頭很短、車尾很長，轱轆哥倒是認為挺有辨識度的。
而且車尾的“環(huán)幕星鉆”貫穿尾燈也將辨識度拉滿了，和其他貫穿式燈帶設(shè)計有很明顯的區(qū)分，一看就知道這是極氪9X。而且它還配備了同級少有的天地尾門，這是一大亮點。
內(nèi)飾布局中規(guī)中矩，簡約科技風(fēng)格，大屏用上了，加上大量木紋飾板點綴，豪華感也有了。車內(nèi)采用2+2+2的6座設(shè)計，第二排有帶電動腿托的雙零重力座椅，另外吸頂娛樂屏、冰箱、頭枕音響等配置也都不落下，在“冰箱彩電大沙發(fā)”這方面依然是國產(chǎn)高端豪華車的強項。
極氪9X基于全棧900V混動高壓架構(gòu)打造，由2.0T+三個電機組成，零百加速3.1秒，CLTC最高純電續(xù)航380km，支持6C超充。另外它還配備了雙腔閉式空氣懸架+雙閥CCD電磁減振系統(tǒng)、全地形自適應(yīng)系統(tǒng)等等配置，在駕控方面預(yù)計也會有不錯表現(xiàn)，而且會成為其與新勢力對手競爭的殺手锏。
5
第三代蔚來ES8
早前憑借樂道L90一度刷屏的，下半年還有一款重磅新車，那就是預(yù)計將于8月成都車展亮相的第三代蔚來ES8，新車將于9月的NIO Day上市。
從目前的各種路透以及工信部信息來看，第三代蔚來ES8基于NT3.0平臺打造，配置與動力層面將看齊蔚來ET9，比如遠端屏、中控屏、HUD、后排娛樂屏等等，而樂道L90備受好評的前備廂也有望在ES8上應(yīng)用。
車身尺寸方面，第三代蔚來ES8為 5280*2010*1800mm，軸距 3130mm，與現(xiàn)款相比大了不少，提供六座和七座兩種車內(nèi)座椅布局；搭配900V 高壓架構(gòu)，采用寧德時代102kWh三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程為635公里。另外，新車將繼續(xù)配備頂置激光雷達，駕駛輔助硬件看齊蔚來ET9，或?qū)⑹褂秒p神璣 NX9031 芯片。
ES8是蔚來品牌推出的首款量產(chǎn)車型，也是市場認可度比較高的一款產(chǎn)品。第三代車型上市之后，將會與已經(jīng)開啟預(yù)售的問界M8純電版形成競爭關(guān)系，后者預(yù)售價是37.8萬起，你認為新ES8會不會在定價上卷起來呢？
成都車展是國內(nèi)車企沖刺下半年的關(guān)鍵一役，在成都車展推出的新車，大部分都將關(guān)乎到車企全年的銷量走向，有時候做成功一個爆款，就直接超額完成KPI了。那么以上這些新車，你認為哪一款最有可能一炮而紅呢？