隨著各家新能源車企8月銷量的陸續(xù)公布，車市傳統(tǒng)的“金九銀十”似乎在8月已經(jīng)進入了提前兌現(xiàn)期。據(jù)乘聯(lián)會預估顯示，今年8月國內(nèi)新能源乘用車市場的零售滲透率預計將達到56.7%，同比提升12個百分點。

這一數(shù)據(jù)表明，新能源汽車在整體乘用車市場中的份額仍在持續(xù)提升，同時也折射出電動化轉(zhuǎn)型已經(jīng)深入到了行業(yè)的核心地帶，技術(shù)路線之爭、市場定位之辯再度成為大家關注的焦點。而從各家新能源車企在銷量上呈現(xiàn)出的不同態(tài)勢，不難看出當下新能源車市場格局正悄然發(fā)生著變化。

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頭部陣營穩(wěn)固，傳統(tǒng)車企各展鋒芒

Part One

比亞迪在8月的銷量表現(xiàn)依舊穩(wěn)健，以37.36萬輛的成績與去年同期基本持平，1-8月累計銷量達286.4萬輛，同比增長23% ，并且8月乘用車及皮卡出口量達到80,464輛，同比勁增146.4%。

作為新能源汽車領域的頭部企業(yè)，比亞迪憑借豐富的車型矩陣，覆蓋了從經(jīng)濟型到中高端市場的不同需求。從緊湊級轎車秦PLUS，到中型車海豹06，再到SUV車型宋PLUS、海獅06等，都在各自細分市場中占據(jù)著重要地位。強大的產(chǎn)品力和品牌影響力，讓比亞迪在市場中擁有穩(wěn)固的地位，成為眾多消費者購買新能源汽車時的首選品牌之一。

吉利汽車8月新能源總銷量達到14.73萬輛，環(huán)比增長13%，同比增長38%，再創(chuàng)歷史新高。其中，純電動汽車銷量9.3萬輛，同比增長98%；插電式混動汽車銷量5.4萬輛，同比增長也達到了90%。

吉利在新能源領域的快速增長，離不開旗下多個品牌的協(xié)同發(fā)力。其中吉利銀河已經(jīng)成為了走量的中流砥柱，8月銷量超過了11萬輛，星愿更是幾乎已成為全品類乘用車銷冠的常駐嘉賓。

另外，極氪科技2025年8月銷量44,843輛，同比增長10.6% ，環(huán)比增長1.5% ，連續(xù)六個月月銷超4萬輛。顯然，通過持續(xù)的產(chǎn)品優(yōu)化和品牌建設，無論是極氪還是領克，在高端新能源市場中均已占據(jù)了一席之地，其產(chǎn)品的高性能和獨特設計吸引了追求個性和品質(zhì)的消費者。

上汽旗下多個品牌新能源車型銷量也都有不同程度的增長。其中智己汽車8月實現(xiàn)6,108輛，持續(xù)保持穩(wěn)健態(tài)勢。全新智己L6表現(xiàn)亮眼，躋身20萬元以上中大型純電轎車市場銷量前三，高端實力已獲消費者認可。不僅如此，新一代智己LS6預售自8月15日開啟以來，熱度也在一路飆升，截至目前訂單已突破50,000輛大關，堪稱近期最炙手可熱的"爆款車型"。

阿維塔品牌在新長安、新央企的助勢下同樣交出了一份不錯的成績單，8月份銷量達10,565輛，同比增長185%，連續(xù)六個月月銷量破萬。從車型來看，阿維塔07是銷量主力車型之一，其8月還迎來了第7萬輛下線的里程碑，市場表現(xiàn)持續(xù)強勁。

而東風汽車旗下的高端新能源品牌嵐圖汽車則表現(xiàn)更為出色，8月達交付13,505輛，同比增長119%，實現(xiàn)七連漲，1-8月累計交付量達81,768輛，同比增長92%。值得一提的是，嵐圖夢想家在高端新能源MPV市場已經(jīng)成為銷冠的最有力爭奪者，差不多每售出3輛車，就有1輛是夢想家。

02

新勢力表現(xiàn)亮眼，競爭格局再生變

Part Two

在新勢力車企中，零跑汽車繼7月達成月銷破5萬輛后再創(chuàng)歷史新高，8月交付量達到57,066輛，同比增長超88%。旗下C16在20萬內(nèi)中大型SUV市場連續(xù)10周成為銷冠；B10在10-15萬純電SUV市場表現(xiàn)出色，每3分鐘售出1輛，累計交付超5萬輛，且女性用戶占比超40%；C11累計銷量破27萬輛，領跑中型SUV市場 。

零跑的成功得益于其精準的市場定位和高性價比的產(chǎn)品策略，通過技術(shù)普惠將一些高端配置下放到中低端車型，以親民的價格提供了豐富的配置和不錯的性能，吸引了大量注重性價比的消費者，從而迅速在新勢力競爭中脫穎而出。

鴻蒙智行8月全系交付新車44,579輛，同比增長32%。此外，鴻蒙智行全系累計交付突破90萬輛，8月成交均價為38萬元，實現(xiàn)了量價齊飛。作為銷量主力的問界系列表現(xiàn)搶眼，當月交付超4萬輛，其中問界M9交付10,067輛，M8交付21,537輛，兩款車型合力撐起了銷量半壁江山。

緊隨其后的小鵬汽車8月交付量達到37,709輛，同比增長169%，較上月增長3%，創(chuàng)下單月交付新紀錄。2025年前8個月，小鵬汽車共交付新車271,615輛，較去年同期增長252% ，并實現(xiàn)連續(xù)10個月交付超3萬輛。

小鵬的增長得益于其多款主力車型的出色表現(xiàn)。MONA M03單月交付15,000輛，總銷量破16萬輛，占品牌銷量40%；全新P7上市7分鐘大定突破萬輛，創(chuàng)下小鵬汽車新車上市最快破萬紀錄，上市后首周末客流和試駕量同樣刷新歷史新高，也再度幫助品牌斬獲了不俗的市場口碑和銷量增長。

蔚來公司8月交付31,305輛汽車，同比增長55.2%，創(chuàng)歷史新高。其中，蔚來品牌交付新車10,525輛；樂道品牌交付新車16,434輛；firefly螢火蟲品牌交付新車4,346輛 。截至目前，蔚來公司已累計交付新車838,036輛，而樂道L90上市首月便實現(xiàn)交付10,575輛，成為蔚來公司歷史上銷量破萬最快的車型。

毫無疑問，樂道L90憑借其大六座的布局、平權(quán)的座椅設計和具有競爭力的價格，成功拿捏了家庭用戶最關心的痛點。而蔚來品牌本身在高端純電領域積累的口碑和技術(shù)優(yōu)勢，也依然在吸引著追求品質(zhì)和性能的消費者。同時，通過多品牌戰(zhàn)略和不斷完善的換電網(wǎng)絡等售后服務體系，蔚來不僅滿足了不同細分市場的需求，也進一步增強了用戶的粘性和品牌忠誠度。

8月交付量同樣超過30,000輛的還有小米汽車，這也是其連續(xù)第二個月單月銷量達到3萬+。不得不說，僅憑SU7與YU7兩款車型便能在新能源汽車市場中站穩(wěn)腳跟，小米對于年輕消費群體需求的把握確實精準且到位。據(jù)悉，目前YU7的訂單積壓已超20萬輛，因此想要實現(xiàn)月銷的進一步突破，產(chǎn)能依舊是小米汽車必須要解決好的問題。

相較之下，理想汽車的近況不免讓人擔憂。8月，理想汽車共交付新車28,529輛， 較去年同期下降39.74%。不過必須要說是，理想MEGA月交付量突破3000輛，連續(xù)兩個月奪得50萬以上MPV、純電車型銷量雙冠軍。

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寫在最后：

從8月各家新能源車企銷量數(shù)據(jù)可以看出，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)品牌新能源車企在市場中的優(yōu)勢正不斷擴大，不僅在銷量上占據(jù)了主導地位，在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品布局上也更加積極主動。而新勢力車企則通過差異化競爭，在細分市場中不斷挖掘機會，以獨特的產(chǎn)品賣點吸引消費者。

另一方面，隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，消費者對于產(chǎn)品的要求也越來越高，不僅關注續(xù)航、性能等傳統(tǒng)指標，對于智能駕駛、內(nèi)飾品質(zhì)、售后服務等方面也有了更高的期待。因此，各車企更需要不斷提升自身的核心競爭力，在產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)升級、服務優(yōu)化等方面持續(xù)發(fā)力，以適應市場的變化，才能在未來愈發(fā)激烈的競爭中贏得更大的市場份額。