金標大眾，到底怎么才能算是“金標”。如果說此前上市的與眾06初步回答了這個問題，那么，接下來的即將登場的 ID. EVO將從正面回答消費者的這個疑問。

ID. EVO概念車在今年上海車展上首發，這是金標大眾第一款推出根據中國市場重新開發的全新產品。作為對比，此前的與眾06原型車位Cupra Tavascan。在海外，這是一款極具個性并且運動風格明顯的產品。不過，對于中國消費者而言，這款產品雖然個性，并且在性能上表現優秀，但是與中國市場目前對產品的一些需求還是存在一些錯位。

比如，設計風格還不夠科技感、智能化還沒有達到“金標”的水平——進入第一梯隊。但與眾06的出現，帶來了與南北大眾完全不同的產品風格，營銷風格以及品牌定位，這豐富了大眾在中國市場的品牌形象。這款產品給勾勒出了金標大眾的大致輪廓：金標品質應該是怎樣的，金標性能應該是怎樣的，以及金標服務應該是怎樣。

對于金標大眾而言，這承載了其過渡期的重要一步。同時，這也是大眾在中國完全自主的進行的一次市場嘗試，可以說是后合資時代，國際車企的一次勇敢試水。但是要使得金標大眾的品牌更加清晰化、立體化，將是ID. EVO的任務。

在成都車展上，ID. EVO再次亮相，此次該車公布了其接近量產的外觀和內飾設計，同時公布了一些產品參數。這款產品即將于2026年在大眾安徽正式投產。

從產品設計來看，ID. EVO的外觀設計中，此次新增的變化是高位剎車燈上集成了沃爾夫斯堡狼頭標志，以彰顯大眾DNA。這一點是金標大眾未來與南北大眾重點進行區分的標志。在量產之后，外觀設計還將繼續優化，包括大燈的設計也將與目前的概念車會有一些優化，以更加符合中國消費者的審美習慣。不過，從整體設計來看，該車明顯更加追求個性化市場。

此次，內飾的揭秘也吸引了不少對該車感興趣的人。ID. EVO的內飾設計，配備了全新的操作系統與UNYX人機界面（HMI）。在座艙上則采用一塊超大尺寸的信息娛樂屏幕，并從主駕駛位延伸至副駕駛一側，該屏幕的尺寸暫時沒有公布。后排設置了兩個磁吸拓展接口，用戶可以將iPad等個人設備當作額外的娛樂屏，自由掌控后排的娛樂項目，打造個性化的乘坐體驗。

當然，這款車之所以關注度很高，還在于這是大眾與小鵬在電氣化上進行合作的第一款產品。這也使得其智能化表現值得期待。

根據金標大眾介紹，ID. EVO使用的全新的智能交互系統將搭載由大語言模型（LLM）賦能、可定制形象的AI智能助手（3D Avatar），搭配語音控制功能。ID. EVO還采用了全新Gen X方向盤，它將各類控制功能集中整合，以簡潔的設計凸顯車內科技感，營造出干凈利落的車內氛圍。從2026年起，這款方向盤將率先應用于全新的純電車型，駕駛員在操作高級駕駛輔助系統（ADAS）以及各類信息娛樂功能時，操作將更加順手便捷。

就艙內布局來看，前排配備帶有先進按摩功能的“女王”座椅，車內提供了可選裝的車載冰箱。

當然，還有智能輔助駕駛。該車將采用全新高級駕駛輔助，搭載行業領先的純視覺無圖解決方案L2++級高級駕駛輔助系統。根據官方介紹，該系統具備強大的場景能力，實現了高速、城市、泊車三域融合，擁有“車位到車位”高階駕駛輔助能力，為用戶打造全場景、全旅程智能體驗。通過先進的 AI 大模型算法，可實現更加安全舒適的駕駛輔助，輕松應對城市出行多種復雜路況。

在智能泊車上，該車配備IPA（智能泊車輔助）、RPA（遠程泊車輔助）及VPA（代客泊車輔助）功能，輕松應對各種停車場景，同時“召喚”功能可讓車輛輔助行駛至指定位置。由此可見，在以座艙和智能輔助駕駛、智能泊車為代表的智能化上，ID. EVO將進入行業第一梯隊，這毫無疑問將大幅度增強該車的吸引力。

通過將行業第一梯隊的智能化與第一梯隊的汽車機械素養和第一梯隊的品質能力相結合，金標大眾將提供一款在各方面都達到“金標”水平的產品，實現品牌最高水平的電池保護和車身結構安全。比如在續航能力上，該車在CLTC工況下最高續航可達700km，搭載800V超充技術，完美適配多種出行需求。

通過ID. EVO，大眾金標將真正樹立其“金標”的品牌形象。對于金標大眾而言，最核心的挑戰在于與南北大眾的產品形成明顯的區分，形成品牌獨有的價值認知。這就意味著一方面金標大眾的產品要比南北大眾要求更高，同時也要實現大眾在電動車上的品牌向上、產品向上。這對于金標大眾而言將是不小的挑戰。

但同時，機會點在于，諸如極氪001、小米YU7等這種偏向個性化的產品引發了中國消費者極大的興趣，這也意味著中國消費者對于品牌的接受度很高，個性化需求也很強。那么，強強結合的金標大眾，將是一個在產品力上沒有短板的存在。考慮到大眾和小鵬的雙向吸引力，ID. EVO的前景值得期待。

現在的核心問題是，這車定價多少比較合適呢？