汽車行業(yè)引入ICT人才或許已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，但與近年來(lái)其他車企引入ICT人才不同的是，這不是一次簡(jiǎn)單的“補(bǔ)短”或“補(bǔ)強(qiáng)”，而是一次汽車與ICT基因?qū)用娴纳疃热诤希囁季S和用戶思維的底層轉(zhuǎn)換。用深藍(lán)汽車董事長(zhǎng)鄧承浩的話來(lái)說(shuō)，這一輪人才引進(jìn)，其實(shí)是深藍(lán)在深度學(xué)習(xí)華為的IPD和IDMS。

9月8日對(duì)于深藍(lán)汽車而言，是個(gè)非比尋常的日子。

這一天，深藍(lán)汽車在中國(guó)重慶和德國(guó)慕尼黑聯(lián)動(dòng)舉辦了2025秋季全球新品發(fā)布會(huì)，通過(guò)國(guó)內(nèi)海外跨地聯(lián)動(dòng)，全新深藍(lán)S07迎來(lái)預(yù)售發(fā)布，深藍(lán)S09超長(zhǎng)續(xù)航超充版正式迎來(lái)上市，全新產(chǎn)品深藍(lán)L06迎來(lái)全球首發(fā)亮相，DEEPAL S05、DEEPAL S07在歐洲迎來(lái)上市。

也是在這一天，姜海榮正式正式入職深藍(lán)汽車，以深藍(lán)汽車總裁（CEO）的新身份首次公開(kāi)亮相。這標(biāo)志著自此，深藍(lán)汽車正式進(jìn)入“鄧姜組合”協(xié)同作戰(zhàn)的新時(shí)期。

這兩件大事對(duì)于深藍(lán)汽車而言，不可謂意義不深遠(yuǎn)。前者來(lái)看，2025秋季全球新品發(fā)布會(huì)不僅是深藍(lán)汽車首次采用“全球發(fā)布”的說(shuō)法，而且四車齊發(fā)的規(guī)模，中國(guó)重慶和德國(guó)慕尼黑雙地方聯(lián)動(dòng)的模式，在當(dāng)下汽車行業(yè)也是相當(dāng)罕見(jiàn)。

后者來(lái)看，早在深藍(lán)汽車確認(rèn)姜海榮將出任深藍(lán)汽車CEO一職時(shí)，姜海榮在華為以及榮耀品牌的履歷背景和豐富經(jīng)驗(yàn)，就讓外界對(duì)于此次ICT老將跨界汽車產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的“化學(xué)反應(yīng)”無(wú)比期待。

正如這次深藍(lán)秋季全球新品發(fā)布會(huì)的主題“奔跑”所傳遞的那樣，深藍(lán)汽車“跑起來(lái)了”，是外界對(duì)于深藍(lán)汽車此次從中國(guó)到歐洲，從拳頭產(chǎn)品到戰(zhàn)略人才雙線出擊的最直觀感受。

“鄧姜”協(xié)同，效率為先

當(dāng)然，對(duì)于姜海榮加入深藍(lán)汽車，市場(chǎng)還是有不同聲音的。

盡管在此之前，行業(yè)已有不少車企聘請(qǐng)華為和榮耀品牌背景的高光加盟案例，但與之不同的是，大部分車企給出的職位指標(biāo)都是副總裁，而深藍(lán)汽車是直接以總裁職位邀請(qǐng)的姜海榮，在行業(yè)并不多見(jiàn)。對(duì)此，市場(chǎng)不免有聲音感到疑惑：跨界到汽車行業(yè)，姜海榮究竟能否利用其在ICT行業(yè)的職業(yè)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)賦能成效最大化？

對(duì)于這些疑惑，在姜海榮入職第一天召開(kāi)的媒體溝通會(huì)上，鄧承浩做出了回應(yīng)。鄧承浩認(rèn)為，姜海榮的ICT思維、在華為10年的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的理解、市場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)以及其全球化的視野，將與深藍(lán)汽車的汽車思維進(jìn)行深度的融合。

“這一輪深藍(lán)其實(shí)是在學(xué)習(xí)華為的IPD和IDMS，汽車行業(yè)很多人都在學(xué)，但最好的學(xué)習(xí)就是把在華為干這個(gè)事的人叫來(lái)，正好他（姜海榮）在華為榮耀的產(chǎn)品實(shí)踐，全部都是圍繞IPD是IDMS來(lái)的，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)從體系能力和流程能力是巨大的飛躍。”

鄧承浩直言，“想要抓住市場(chǎng)的機(jī)會(huì)最好的方式就是找到捷徑，找認(rèn)知比我們強(qiáng)的人來(lái)，找做過(guò)這個(gè)事情的人來(lái)，姜海榮就是這樣的人。”

據(jù)透露，姜海榮從下定決心加入深藍(lán)汽車，到姜海榮與汽車董事長(zhǎng)朱華榮見(jiàn)面，一拍即合，再到姜海榮正式入職，也就一個(gè)月左右的時(shí)間，效率非常快。

很顯然，這一效率的背后，不僅體現(xiàn)了姜海榮對(duì)于深藍(lán)汽車在新能源領(lǐng)域發(fā)展勢(shì)能和未來(lái)潛力的高度認(rèn)可，以及深藍(lán)汽車對(duì)于姜海榮在智能網(wǎng)聯(lián)、市場(chǎng)營(yíng)銷、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域?qū)I(yè)能力的深度肯定，更凸顯了深藍(lán)汽車對(duì)精英人才的渴望，以及通過(guò)戰(zhàn)略人才引進(jìn)，深藍(lán)汽車致力于實(shí)現(xiàn)更高效、更敏捷、更專業(yè)的體系化運(yùn)營(yíng)目標(biāo)的決心。

值得一提的是，姜海榮入職的第一天，上午和公司經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)見(jiàn)面、核心干部溝通后，又和鄧承浩一起做了業(yè)務(wù)合作分工等層面的探討，緊接著下午就與數(shù)十家媒體和股東們進(jìn)行了溝通交流。溝通會(huì)上，姜海榮還透露了接下來(lái)的安排：第二天，見(jiàn)經(jīng)銷商，第三天，和供應(yīng)商見(jiàn)面。

對(duì)華為有所了解的人應(yīng)該都知道，如此緊湊的節(jié)奏安排，很有“狼性華為”的特色，而經(jīng)過(guò)百年的歷史演變，狼性長(zhǎng)安本身也是長(zhǎng)安企業(yè)文化的一大關(guān)鍵內(nèi)核。

“邊干邊上，在過(guò)程中調(diào)整優(yōu)化，最終找到好的范式”

“效率是長(zhǎng)安人最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，也必須是深藍(lán)人最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。”

“深藍(lán)只有更加開(kāi)放，而不是深藍(lán)一定想要怎么做出我們?cè)O(shè)想的品牌的人設(shè)，這才是我們的態(tài)度。”

鄧承浩的這些話，都是長(zhǎng)安汽車“狼性文化”的體現(xiàn)。所以姜海榮加入深藍(lán)汽車，和深藍(lán)的雙向奔赴，從某種意義上來(lái)說(shuō)，更體現(xiàn)了長(zhǎng)安和華為在企業(yè)文化層面上的惺惺相惜和相互認(rèn)同。

從1到100，新深藍(lán)跑出新速度

正如鄧承浩所言，姜海榮的加入，是一次汽車思維和ICT思維的深度融合。

而以ICT的思維來(lái)看待現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，姜海榮也在媒體溝通會(huì)上直言道，無(wú)論是ICT領(lǐng)域的智能終端產(chǎn)品，還是智能電動(dòng)汽車，一款產(chǎn)品要想被消費(fèi)者認(rèn)可，首先產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)要做出差異化的產(chǎn)品體驗(yàn)，其次是市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)通過(guò)有效的跟消費(fèi)者溝通，讓用戶感知感受到產(chǎn)品的差異化，這樣才能從前端到后端形成閉環(huán)。

“在ICT領(lǐng)域，我們說(shuō)做產(chǎn)品絕對(duì)不能做水桶而要做長(zhǎng)板，這些長(zhǎng)板是真正用戶可以感知的地方，他經(jīng)常能使用到的，在汽車上相信這也是對(duì)的。”

這一產(chǎn)品思維，與當(dāng)下絕大部分車企致力于追求全面均衡的造車思路有很大的不同。不過(guò)，這對(duì)于深藍(lán)汽車而言，這一思維卻有望為深藍(lán)打開(kāi)創(chuàng)新和顛覆的新思路。要知道，在當(dāng)前的新能源市場(chǎng)中，車企因?yàn)樽非缶猓萑肓送|(zhì)化的產(chǎn)品體驗(yàn)僵局，幾乎已經(jīng)成為了一種普遍現(xiàn)象。

所以對(duì)于深藍(lán)汽車而言，姜海榮的加入，絕不僅僅只是一次簡(jiǎn)單的跨界人才引進(jìn)，而是一次觸及到底層思維的變革和創(chuàng)新。

值得強(qiáng)調(diào)的是，此次姜海榮入職，正恰逢深藍(lán)汽車技術(shù)和產(chǎn)品迎來(lái)大爆發(fā)的新階段，同時(shí)也是新深藍(lán)邁過(guò)從0到1，站在新起點(diǎn)上，從1邁向100的新階段。

在9月8日舉行的2025年秋季全球新品發(fā)布會(huì)上，深藍(lán)汽車不僅同步開(kāi)啟了全新深藍(lán)S07的預(yù)售發(fā)布，深藍(lán)S09超長(zhǎng)續(xù)航超充版的上市，深藍(lán)L06的全球首發(fā)亮相，以及DEEPAL S05、DEEPAL S07的歐洲上市，而且在深藍(lán)的規(guī)劃中，這些新品都有著各自的戰(zhàn)略期待。

拿全新深藍(lán)S07和深藍(lán)S05來(lái)說(shuō)，鄧承浩表示，通過(guò)設(shè)計(jì)煥新、智能煥新、動(dòng)力煥新、底盤架構(gòu)煥新，全新深藍(lán)S07的目標(biāo)是引領(lǐng)中型SUV市場(chǎng)，而深藍(lán)S05作為深藍(lán)汽車的全球大單品，最終在全球要超過(guò)150個(gè)國(guó)家銷售，深藍(lán)S05必須做成深藍(lán)的“糧倉(cāng)型”產(chǎn)品。

按照規(guī)劃，今年深藍(lán)汽車將沖擊全球36萬(wàn)輛左右的目標(biāo)，S05和S07作為全球大單品，各自將承擔(dān)1.5萬(wàn)臺(tái)左右和2萬(wàn)臺(tái)的全球供給，而深度集成了多項(xiàng)行業(yè)創(chuàng)新技術(shù)的深藍(lán)L06作為全新供給，則將致力于打開(kāi)全新的需求，為深藍(lán)汽車孵化出大爆款。

“今天要開(kāi)最大的花，最后結(jié)最大的果，我們肯定要全面出擊，這幾個(gè)產(chǎn)品肯定要全線出擊達(dá)成目標(biāo)，這一輪我們要把大單品和大爆款孵化出來(lái)。”從鄧承浩的話不難理解，今年是新深藍(lán)的新起點(diǎn)，同時(shí)也是新深藍(lán)的爆發(fā)之年。

而這也就意味著，作為一個(gè)職業(yè)經(jīng)驗(yàn)覆蓋了產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，銷售實(shí)戰(zhàn)以及市場(chǎng)營(yíng)銷等多方面的全能型人才，姜海榮的加入，既是深藍(lán)汽車為了提高未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，強(qiáng)化戰(zhàn)略人才的需要，更是深藍(lán)汽車從中國(guó)加速奔赴全球，加速向世界一流電動(dòng)汽車品牌的目標(biāo)行進(jìn)的需要。

沖鋒號(hào)已經(jīng)吹響！

由此，我們也有理由相信，隨著姜海榮加盟，進(jìn)一步激活深藍(lán)汽車內(nèi)部的組織活力，創(chuàng)新思維模式，提升體系效率，在“鄧姜組合”背靠背協(xié)同作戰(zhàn)下，從技術(shù)產(chǎn)品到品牌營(yíng)銷，從中國(guó)市場(chǎng)到國(guó)際市場(chǎng)，“新央企 新深藍(lán)”也將穩(wěn)步圍繞“向新奔跑”、“向上奔跑”、“向前奔跑”這三個(gè)不同的維度，跑出態(tài)度、跑出速度、跑出結(jié)果。