當(dāng)一位豪華車車主感慨“保養(yǎng)時(shí)沒有免費(fèi)午餐了”，這句看似平常的吐槽，卻道出了當(dāng)下豪華車市場(chǎng)的集體困境。曾經(jīng)象征身份與品質(zhì)的豪華車品牌，如今正集體遭遇“寒潮”侵襲：終端市場(chǎng)“骨折價(jià)”促銷成常態(tài)，28萬(wàn)的寶馬5系、不到46萬(wàn)的奧迪Q7、直降40萬(wàn)的保時(shí)捷卡宴屢見不鮮；經(jīng)銷商關(guān)店潮暗流涌動(dòng)，頭部品牌銷量紛紛“跳水”。數(shù)據(jù)顯示，2025年6月豪華車促銷力度已攀升至26.8%，較上月提升1.1個(gè)百分點(diǎn)，同比增幅更是達(dá)到3.6個(gè)百分點(diǎn)。曾經(jīng)“不可一世”的豪華進(jìn)口車市場(chǎng)，如今已陷入了一場(chǎng)生存危機(jī)。

即便如此，進(jìn)口豪車市場(chǎng)仍難掩頹勢(shì)，上半年銷量同比下滑顯著，奔馳、寶馬等一線品牌跌幅超兩位數(shù)，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷量更是同比暴跌28%，成為全球主要市場(chǎng)中下滑最嚴(yán)重的區(qū)域。然而，在這片“哀鴻遍野”中，雷克薩斯卻逆勢(shì)而上，成為進(jìn)口豪華車品牌中唯一實(shí)現(xiàn)銷量正增長(zhǎng)的“獨(dú)苗”。它究竟憑借什么在寒冬中開辟出溫暖賽道？

今年上半年，豐田汽車在中國(guó)市場(chǎng)（含雷克薩斯）累計(jì)銷量達(dá)83.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%，其中雷克薩斯銷量突破8.5萬(wàn)輛，成為進(jìn)口豪華車陣營(yíng)中唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的品牌。從具體車型來(lái)看，連續(xù)4個(gè)月銷量破萬(wàn)，穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)前列；RX上半年銷售1.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%；NX也以0.9萬(wàn)輛的銷量實(shí)現(xiàn)14.4%的同比增幅。更值得關(guān)注的是，LM、GX、LX等高價(jià)車型持續(xù)貢獻(xiàn)高利潤(rùn)，形成“量利雙穩(wěn)”的良性局面。

亮眼銷量的背后，是雷克薩斯對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的極致追求。最新資料顯示，在J.D.Power公布的2025年美國(guó)新車質(zhì)量調(diào)查（IQS）中，雷克薩斯以優(yōu)異成績(jī)奪得全品牌第一，成為問(wèn)題最少的汽車品牌，領(lǐng)先所有豪華與主流品牌，用實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)印證了“匠心品質(zhì)”并非空談。

而在中國(guó)市場(chǎng)，雷克薩斯的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)同樣不虛，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025上半年中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》顯示，雷克薩斯品牌整體三年保值率高達(dá)60.51%，位列日系品牌榜首；ES以63.89%的保值率領(lǐng)跑進(jìn)口中大型車市場(chǎng)，NX則以56.18%的成績(jī)躋身進(jìn)口中型SUV前三。

當(dāng)多數(shù)品牌陷入“以價(jià)換量”的惡性循環(huán)時(shí)，雷克薩斯始終堅(jiān)持高品質(zhì)、高價(jià)值的產(chǎn)品。這個(gè)豪華品牌從不盲從短期促銷帶來(lái)的銷量泡沫，而是專注于產(chǎn)品可靠性、用戶體驗(yàn)的長(zhǎng)期打磨。這種對(duì)價(jià)值的堅(jiān)守，讓雷克薩斯在浮躁的市場(chǎng)中沉淀出獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，成為消費(fèi)者心中“閉眼選不踩雷”的可靠之選。

在市場(chǎng)寒冬中實(shí)現(xiàn)“逆生長(zhǎng)”，離不開雷克薩斯精準(zhǔn)的戰(zhàn)略布局。今年2月，豐田宣布與上海市政府達(dá)成相關(guān)合作意向，在上海市金山區(qū)設(shè)立雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池研發(fā)生產(chǎn)公司，研發(fā)并制造專為中國(guó)市場(chǎng)打造的雷克薩斯純電車型。這項(xiàng)舉措不僅是雷克薩斯深耕中國(guó)市場(chǎng)的有力證明，更標(biāo)志著其電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)入全面提速階段。

期待不久之后，純電的雷克薩斯能以煥然一新的姿態(tài)與市場(chǎng)見面，相信依然是大家熟悉的靜奢品質(zhì)。

今年5月，雷克薩斯正式推出針對(duì)二手車的官方易手車直營(yíng)業(yè)務(wù)，直擊傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)長(zhǎng)期面臨信任缺失、標(biāo)準(zhǔn)混亂、體驗(yàn)割裂等結(jié)構(gòu)性痛點(diǎn)。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)與中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)開展官方合作的豪華品牌，雷克薩斯開創(chuàng)了“品牌方+行業(yè)權(quán)威”的雙認(rèn)證體系，將通過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、透明的交易流程和專業(yè)的售后服務(wù)，重新定義豪華二手車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，從而提升二手車市場(chǎng)的流通效率，并進(jìn)一步強(qiáng)化用戶對(duì)品牌的信任感。

從2005年入華至今，雷克薩斯已走過(guò)20年歷程，累計(jì)銷量突破200萬(wàn)輛。在進(jìn)口豪車市場(chǎng)集體“冰封”的當(dāng)下，這個(gè)品牌用20年如一日的價(jià)值堅(jiān)守、對(duì)品質(zhì)的極致追求和前瞻性的戰(zhàn)略布局，實(shí)現(xiàn)了從“小眾選擇”到“市場(chǎng)標(biāo)桿”的跨越。這份在寒冬中綻放的“逆生長(zhǎng)”活力，不僅是對(duì)品牌實(shí)力的詮釋，更彰顯了東方豪華品牌在全球市場(chǎng)中的智慧與底蘊(yùn)。