近日我們從別克官方渠道獲悉，旗下中大型轎車——至境L7計(jì)劃于9月15日正式登場(chǎng)。這款車誕生于逍遙架構(gòu)，動(dòng)力上采用1.5T增程系統(tǒng)，在CLTC工況下，純電續(xù)航可達(dá)302km，綜合續(xù)航則突破1400km。

外觀設(shè)計(jì)上，至境L7延續(xù)了概念車ELECTRA-L的設(shè)計(jì)思路，別克家族式風(fēng)格搭配星空展翼大燈組與主動(dòng)進(jìn)氣格柵，契合當(dāng)下主流審美。尾部采用貫穿式尾燈，內(nèi)部融入智駕小藍(lán)燈設(shè)計(jì)，有效提升了車輛的識(shí)別度。車身配色方面，目前已知提供暗紫和金沙兩種選擇。尺寸參數(shù)上，其長(zhǎng)寬高分別為5032/1952/1500mm，軸距達(dá)到3000mm。

內(nèi)飾以“純凈浮島”為設(shè)計(jì)靈感，環(huán)抱式布局貫穿懸浮中控臺(tái)與環(huán)繞氛圍燈，營(yíng)造出不錯(cuò)的精致感。車內(nèi)配備全新一代別克D型智控方向盤，采用懷擋設(shè)計(jì)，操控功能創(chuàng)新整合于兩個(gè)四向按鍵中。同時(shí)，搭載10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸中控屏以及50英寸全景AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)——其中15.6英寸中控屏支持屏外環(huán)境渲染、地圖顯示和媒體播放的分屏顯示，用戶可自主調(diào)節(jié)分屏比例；50英寸全景AR-HUD則通過(guò)攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等傳感器，將15組以上駕駛信息與真實(shí)路況融合，提升駕駛便利性。

值得關(guān)注的是，至境L7配備低能耗哨兵模式，借助車周高清攝像頭與高精度IMU傳感器協(xié)同感知，實(shí)現(xiàn)三檔動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)。此外，車輛支持Apple CarPlay、華為Hicar、小米/OPPO/VIVO CarLink三大主流手機(jī)互聯(lián)功能。

座椅配置上，副駕駛搭載同級(jí)首款雙120度零重力座椅，配備103mm 4向電動(dòng)腿托，支持語(yǔ)音、屏幕、實(shí)體按鍵三種控制方式，可一鍵切換至躺睡模式。全車四座均采用Nappa真皮包裹的全功能懸浮層座椅，內(nèi)部填充母嬰級(jí)珍珠棉、Surflex材質(zhì)及慢回彈三重舒適棉，搭配610mm中央扶手智能觸控板，進(jìn)一步強(qiáng)化了乘坐舒適性。

硬件方面，至境L7首發(fā)搭載高通最新一代SA8775P芯片，配備Adreno 663圖形處理單元，具備多元化顯示與超高清渲染能力，可實(shí)時(shí)渲染車機(jī)控制界面和高精度導(dǎo)航地圖。其72 TOPS的NPU神經(jīng)算力，支持語(yǔ)音、融合觸控乃至基于視覺感知的駕/乘員監(jiān)測(cè)等多種人車交互方式。

輔助駕駛層面，該車將與Momenta等本土科技企業(yè)深度合作，并配備激光雷達(dá)等硬件。動(dòng)力系統(tǒng)中，增程器采用上汽通用生產(chǎn)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)LD3），最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率252千瓦，0-100km/h加速時(shí)間僅5.9秒，綜合油耗低至0.5L/100km。同時(shí)，車輛搭載全棧自研增程系統(tǒng)，匹配全新研發(fā)的40.2kWh奧特能電池，從而實(shí)現(xiàn)302km的CLTC純電續(xù)航與超1400km的綜合續(xù)航。