補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)覆蓋的廣度和密度，很大程度上決定了電車出行的便利程度。在這方面，用戶所期盼的，和車企想達(dá)到的方向完全一致，就是“到哪都能充”。只要充電夠方便，續(xù)航焦慮這一最大的“電車伴生痛點(diǎn)”，也必將成為歷史。
作為國內(nèi)新能源賽道的先行者，極狐汽車始終致力于為用戶提供便捷無憂的出行體驗，在加強(qiáng)自建充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時，還秉持開放合作和資源整合的積極態(tài)度，不斷擴(kuò)充 “充電朋友圈”，通過與更多品牌充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行對接，從而快速完善補(bǔ)能生態(tài)，讓極狐車主享受到更豐富的充電資源。
繼今年年初與蔚來能源攜手合作共享全國充電服務(wù)后，極狐汽車的補(bǔ)能生態(tài)擴(kuò)容再向前邁進(jìn)實(shí)質(zhì)性的一大步。日前，極狐汽車與廣汽能源正式達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)合作，合作包括充電網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)雙向互聯(lián)互通，開放共享近20000根公共樁，雙方用戶均可享服務(wù)費(fèi)優(yōu)惠；同時為了用戶更好的充電體驗，雙方亦打通了充電免停、超時占位費(fèi)等。
雙向開放，極狐攜手廣汽能源樹充電互通典型
如同“常用常新”的車輛OTA更新，極狐在充電服務(wù)方面也在不斷進(jìn)行“OTA”，即插即用的充電樁數(shù)量成倍數(shù)地增加，價格還是一如既往的實(shí)惠，這種充電也能“常用常新”的驚喜，讓極狐車主直呼“靠譜給力”。電車如同油車一樣說走就走，絕非說說而已。
對于任何一個品牌而言，自建充電網(wǎng)絡(luò)都需要巨大的資金投入和運(yùn)營維護(hù)成本。極狐汽車與廣汽能源合作，使雙方可以快速接入各自成熟的充電設(shè)施，以輕資產(chǎn)模式完善補(bǔ)能體系，避免重復(fù)建設(shè)；同時也能提高充電樁的利用率，增加收益。這種資源互補(bǔ)的模式，使得兩個品牌都能以更低的成本實(shí)現(xiàn)更高的市場覆蓋，提升整體競爭力。
不僅如此，兩個國企大廠的攜手，也進(jìn)一步?jīng)_破了新能源行業(yè)充電網(wǎng)絡(luò)的品牌壁壘，為行業(yè)樹立了互聯(lián)互通的典范。未來，更多車企和充電運(yùn)營商若能采取類似的合作模式，將極大提高充電設(shè)施的利用效率，推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，有望形成“全國一張網(wǎng)”的充電格局，最終惠及所有新能源用戶。
品質(zhì)享受不需很貴，極狐的給力不止于充電
“油電同權(quán)”一直是車企努力的方向，要達(dá)成這一目標(biāo)，有兩個方面一定要做好，一是充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，二是充電效率提升。只有做到充電樁夠多分布夠廣，車輛充得夠快，才能真正實(shí)現(xiàn)“讓油車能去的地方，電車也能去”。
在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與拓展方面，極狐從未懈怠。在讓車輛充得更快的技術(shù)“競技場”上，極狐更展現(xiàn)出了國企大廠應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)與實(shí)力。
想要充得快，是“授”與“受”兩端協(xié)同作用的結(jié)果?？赡芎芏嗳瞬⒉恢獣?，極狐是最早量產(chǎn)應(yīng)用液冷超充樁技術(shù)的汽車品牌，目前在北上廣深等重點(diǎn)城市均實(shí)現(xiàn)了液冷超充站的示范應(yīng)用，特別是在北京主城區(qū)已初步建成5公里超充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，五棵松超充站更被北京市城管委評定為“北京市新能源汽車充電精品示范區(qū)”。
汽車產(chǎn)品上，極狐更做到了讓高端技術(shù)普惠用戶。、上市之后，便將此前僅配備于售價20萬以上，甚至價格更高的新能源車型上的800V超充打到了15萬級，10分鐘分別可補(bǔ)能260km和280km，讓更多用戶體驗到一杯奶茶就能繼續(xù)出發(fā)的快樂。
但極狐并不滿足于此，之后更是端上了5C超充的“硬菜”：新阿爾法T5和新阿爾法S5車系均增加了神行版車型，配備有著“寧王之王”之稱的寧德時代5C神行超充電池，令充電效率再提升，15分鐘分別充入500km和525km，很多時候連停車費(fèi)都不用交就滿電走人了，時間和金錢一起省。更關(guān)鍵的是，進(jìn)階的快感，只要14萬級就能享受到。這種購車用車都無負(fù)擔(dān)的清爽體驗，就是極狐品牌價值觀的最佳詮釋。
而極狐的“靠譜能處”，不僅限于充電維度，在安全和耐用度等展現(xiàn)基礎(chǔ)產(chǎn)品品質(zhì)的層面同樣出眾。阿爾法T5在C-NCAP測試中榮獲50萬內(nèi)唯一“超五星”認(rèn)證；還以“10年24萬公里無衰減”的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，在CA-CAP測評中榮獲五星白金認(rèn)證；阿爾法S5曾榮獲2024年“中國十佳車身”，并在“2024年第三季度中國汽車質(zhì)量排行榜”中斬獲新能源中型轎車第一名。這些“勛章”和榮譽(yù)，都能在長久的陪伴中，給到用戶持續(xù)的安全守護(hù)與可靠品質(zhì)的安心體驗。
極狐與廣汽能源的合作，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“單打獨(dú)斗”向“開放共享”轉(zhuǎn)型的典型案例。它不僅提升了用戶的充電體驗，優(yōu)化了企業(yè)的資源利用，還為行業(yè)的互聯(lián)互通和未來能源服務(wù)提供了新的可能性。隨著新能源汽車市場的持續(xù)發(fā)展，類似的合作或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)趨勢，推動整個生態(tài)向更高效、更智能的方向邁進(jìn)。