9月9日，比亞迪方程豹鈦7上市，共推出4個配置版本，售價17.98萬-21.98萬。其中，135KM兩驅Pro版17.98萬，200KM兩驅Max版18.98萬，190KM四驅Max版20.68萬，190KM四驅Ultra版21.98萬。

從定價來看，鈦7是要一步到底，不再迂回，也不給對手在價格上的競爭空間。

另外一條消息是，明年大家會看到方程豹另外一條產(chǎn)品線——轎車系列。

新車提供7種外飾顏色和3種內(nèi)飾顏色，能滿足不同消費者的審美需求。

座椅方面，全系搭載了舒芙蕾四層填充座椅，真皮層達到了1.1mm，還有10mm的通風棉以及25mm的軟綿疊加懸簧。

尺寸上，鈦7車長4999mm、寬1995mm、高1865mm，軸距達2920mm，定位5座中大型SUV。

智能化方面，比亞迪天神之眼智能輔助駕駛系統(tǒng)，最高是帶激光雷達的天神之眼B、還有電吸尾門、26寸抬頭顯示（W-HUD）等越級配置。

動力方面，搭載了由1.5T發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng)，并提供兩驅和四驅可選。其中1.5T插混專用發(fā)動機最大功率115kW，兩驅版電動機最大功率為200kW；四驅版車型增加最大功率160kW前驅動電機，電動機綜合功率360kW，百公里加速僅需4.5秒，最高車速能達到190km/h。

鈦7還有幾個有意思的配置：1. 鈦7首發(fā)了BYD PAD。這是行業(yè)首款專為“車載使用”而設計、支持車家兩用的智能平板，支持45項車控功能；2.鈦7全球首發(fā)搭載比亞迪自研電動滑板，延伸了比亞迪出行工具的版圖。3.鈦7還可以提供游戲手柄，能通過靈鳶——比亞迪智能車載無人機系統(tǒng)、車頂攝像頭、以及影石Insta360 X5相機等；4.寵物安全座椅。

鈦7還搭載了前雙叉臂+后五連桿的懸架結構，比亞迪的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、云輦預瞄系統(tǒng)，優(yōu)化了操控性和乘坐的舒適性，減少暈車。

鈦7擁有越級的TSC高速爆胎輔助穩(wěn)定控制系統(tǒng)；采用“七橫九縱”的高剛性車身結構，全車裝配9個安全氣囊，讓出行有底氣，讓駕駛更安心。

總體來看，配置拉滿，誠意十足。

近日，有外媒報道稱，比亞迪已經(jīng)將其2025年銷量目標從之前的550萬輛，下調(diào)至460萬輛，下調(diào)幅度達到16%。對于比亞迪而言，整體增速放緩是審時度勢。但對于騰勢、方程豹、仰望這三個沖高的品牌而言，顯然是要繼續(xù)沖量。

8月，方程豹品牌總銷量16,265輛，包含鈦3的9,081輛，豹5的5,334輛，豹8的1,850輛。

“我們希望通過5837這幾款車的組合，有個性的產(chǎn)品，有不同的動力類型，讓方程豹成為一個真正的有地位的主流品牌，把這種個性真正變成主流。”方程豹總經(jīng)理熊甜波表示，期望總銷量站穩(wěn)2萬臺，沖擊3萬臺。

看上去，組成方程豹豹5、豹8、鈦3、鈦7產(chǎn)品矩陣之后，方程豹要上量了。