放下女友，漫哥又來(lái)跟大家吹水了。金九銀十，正是賣(mài)車(chē)好時(shí)候，但對(duì)北汽來(lái)說(shuō)，先別說(shuō)賣(mài)車(chē)，差點(diǎn)就“翻車(chē)”。事實(shí)上，確實(shí)發(fā)生翻車(chē)了，但翻的不是北汽的車(chē)。好吧，翻的是北汽的車(chē)，但不是北汽集團(tuán)的車(chē)。
就在國(guó)慶大家都放假的時(shí)候，據(jù)說(shuō)是在湖北恩施的一場(chǎng)“中國(guó)汽車(chē)城市攀爬巡回賽”上，一輛212越野車(chē)爬坡爬到一半，突然就任性了，說(shuō)翻就翻，直接底朝天摔了下去。車(chē)頂和A柱在翻滾中很沒(méi)面子地變形了，活像被捏癟的易拉罐，場(chǎng)面一度十分尷尬。
看熱鬧不嫌事大的網(wǎng)友們瞬間炸了，這A柱斷得比當(dāng)年帕薩特還要漂亮，啥車(chē)這么厲害？212越野車(chē)？北汽212？嚇得北汽集團(tuán)下面的打工仔假都不放了，連夜撰寫(xiě)聲明稿：這鍋太沉，咱不背！這翻車(chē)的212是2024年推出的新品，跟咱們北汽集團(tuán)和旗下的北京越野半毛錢(qián)關(guān)系都沒(méi)有。
聲明一出，不明真相的吃瓜群眾就更懵了，北汽的狀態(tài)就像薛定諤的車(chē)，翻了但其實(shí)沒(méi)有翻。也難怪，咱們中國(guó)造汽車(chē)的企業(yè)其實(shí)不少，這幾十年的資本運(yùn)作，沉沉浮浮分分合合，之間關(guān)系有些已變得非常復(fù)雜。北汽集團(tuán)這么著急“撇清”關(guān)系，實(shí)在也是因?yàn)檫@兩家企業(yè)曾幾何時(shí)是一家人，淵源太深，吃瓜群眾想不搞混都難。
說(shuō)起來(lái)，北汽制造和北汽集團(tuán)原本是同一個(gè)娘胎里出來(lái)的，都誕生于北京汽車(chē)制造廠。咱們耳熟能詳?shù)?ldquo;井岡山”轎車(chē)，還有那個(gè)被譽(yù)為“國(guó)產(chǎn)越野車(chē)活化石”的212越野車(chē)，都是從這個(gè)廠子里開(kāi)出來(lái)的。北京汽車(chē)制造廠1951年成立的時(shí)候，是新中國(guó)第二家汽車(chē)企業(yè)，那可是風(fēng)光無(wú)限，1958年朱德元帥還親自給它題寫(xiě)了廠名。
到了1973年，北汽集團(tuán)的前身北京汽車(chē)工業(yè)公司才正式成立。2001年，北京汽車(chē)摩托車(chē)聯(lián)合制造公司和北京汽車(chē)裝配廠聯(lián)手搞了個(gè)大動(dòng)作，組建成立了北汽制造，那時(shí)候它確實(shí)是北汽集團(tuán)親生的。但由于北京汽車(chē)裝配廠的民營(yíng)身份，北汽制造又十足是個(gè)庶生子。
轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2015年。由于北汽制造連年虧損，2014年虧損高達(dá)7億元。而當(dāng)時(shí)北汽集團(tuán)旗下合資的北京現(xiàn)代、北京奔馳大賺特賺，另外還收購(gòu)了薩博技術(shù)卯著勁搞自主品牌，同時(shí)還組建了全新的北汽越野車(chē)公司，專(zhuān)攻BJ系列越野車(chē)。既然有了親兒子，庶子命運(yùn)就凄涼了。于是北汽集團(tuán)大手一揮，把手里北汽制造的股權(quán)以1.17億元的價(jià)格全部掛牌轉(zhuǎn)讓給了北京汽車(chē)裝配廠。2016年完成工商變更后，北汽制造就徹底從北汽集團(tuán)獨(dú)立出來(lái)，成了民營(yíng)企業(yè)的娃。
北汽制造從此步入命途坎坷的階段。苦苦熬了幾年，到了2020年，做低速電動(dòng)車(chē)起家的富路集團(tuán)老板陸付軍，通過(guò)青島富路間接控股了北汽制造，北汽制造的總部也跟著從北京搬到了青島。京城公子哥開(kāi)始當(dāng)“魯漂”，背井離鄉(xiāng)的惆悵誰(shuí)懂啊。又代工苦熬了幾年，老板又易主。2023年，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)拿下了青島富路71%的股權(quán)，成為北汽制造的新主人。轉(zhuǎn)了幾手，北汽制造如今已是徹底變成了魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)旗下的企業(yè)，跟北汽集團(tuán)真的沒(méi)啥關(guān)系了。
家是分了，但當(dāng)時(shí)分“家產(chǎn)”時(shí)候還是鬧得不太愉快。當(dāng)初股權(quán)轉(zhuǎn)讓時(shí)，北汽集團(tuán)同意北汽制造繼續(xù)使用“北汽”二字作為企業(yè)名稱(chēng)，這就給后來(lái)的品牌混淆埋下了最大的伏筆。另外像“BJ212”、“北汽212”這些經(jīng)典商標(biāo)的歸屬權(quán)，雙方也不斷在扯皮。據(jù)說(shuō)北汽制造曾經(jīng)對(duì)北汽集團(tuán)申請(qǐng)的“北汽212”、“BJ212”商標(biāo)提出過(guò)異議。北汽集團(tuán)也禮尚往來(lái)，三次把北汽制造告上法庭，其中有兩次是商標(biāo)侵權(quán)糾紛，一次是不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)糾紛，這官司打得跟TVB豪門(mén)爭(zhēng)產(chǎn)劇似的。
魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)接手北汽制造后，似乎也在有意避開(kāi)這些爭(zhēng)議，再也不提那些有爭(zhēng)議的“BJ212”、“北汽212”名稱(chēng)了，而是耍了個(gè)小聰明——直接就叫212！去年北汽制造高調(diào)發(fā)布了全新的212越野車(chē)品牌，并推出首款新車(chē)T01，號(hào)稱(chēng)“212以全球唯一一個(gè)純數(shù)字命名的汽車(chē)品牌重新出發(fā)”。
這估計(jì)把北汽集團(tuán)氣得夠嗆的。212這個(gè)在國(guó)內(nèi)越野迷心中的經(jīng)典名字，就這么被北汽制造直接拿來(lái)當(dāng)品牌了。更氣的是北汽集團(tuán)都還沒(méi)來(lái)得及回應(yīng)，那邊就出現(xiàn)了直接摔斷A柱的事故，車(chē)身上還赫然印著“212”。神圣數(shù)字被玷污不說(shuō)，還無(wú)辜受牽連，當(dāng)事人北汽制造一聲不吭，反倒是北汽集團(tuán)急著跳出來(lái)澄清，這真是比竇娥冤還逗了。